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2020-10

中铁四局参建的深圳地铁4号线三期开通运营

新闻来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2020-10-28

10月28日,随着列车从观澜停车场疾驰而出,标志着中铁四局参建的深圳地铁4号线三期开通运营,深圳观澜片区将进入“地铁时代”。从观澜坐地铁只需40分钟即可到达福田中心区,有效改善居民的出行条件,进一步缓解沿线交通压力。

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牛湖站 王有星/摄

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观澜湖站厅 余志鹏/摄

深圳地铁4号线三期工程长10.8公里,共设清湖北站、竹村、茜坑、长湖、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站。中铁四局承建了观澜停车场、松元公园站至观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站至牛湖站区间、牛湖站、停车场出入线的工程施工。

深圳地铁4号线观牛区间、松观区间穿越地层复杂,需近距离下穿建筑物,且区间隧道埋深大,圆曲线半径小,地质复杂,地下水丰富,施工难度大。自施工以来,中铁四局先后投入6台盾构机施工,并积极开展技术攻关,科学设定盾构掘进参数、掘进速度、注浆参数,加强渣土改良等各工序管理,确保盾构掘进过程不换刀具。中铁四局从曲线隧道盾构掘进、管片预制生产、管片进场洞外质量控制、隧道内管片拼装控制、拼装后质量控制五个方面严控小曲线半径盾构管片质量,实现了小曲线半径盾构管片在质量和外观上的提升,形成了成套的小半径曲线段盾构施工技术。

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牛湖站 王有星/摄

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牛湖站厅 余志鹏/摄

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牛湖站台 余志鹏/摄

在牛湖站施工中,由于车站结构宽度渐变,测量精度要求高,且处于交通主干道高尔夫大道上,施工难度及风险大,采用半盖开挖和局部全铺盖开挖施工,确保了工程顺利推进。同时,不断优化施工方案,落实联合专项检查及月检、周检、日常巡检的检查制度,优质高效完成了深圳地铁4号线的常规设备安装及装修工程。

深圳地铁4号线的建设秉承“建地铁就是建城市”的理念,通过地铁的建设带动周边基础设置和生态环境的提升。同时,深圳地铁4号线三期车站传承了客家文化,古寺、宗祠、碉楼等客家村落特点,车站内打造了一幅幅美观、独具区域文化的艺术墙,体现了当地丰富的人文特色和文化底蕴。

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配电室 余志鹏/摄

深圳地铁4号线三期工程开通运营后,单程运行时间为51分钟,工作日早高峰最小行车间隔2分30秒,可有效满足沿线居民的出行需求。深圳地铁4号线三期工程的开通对推动特区一体化进程和中轴提升战略、促进龙华的经济发展,增强深圳与香港、东莞联系的纽带作用具有重大战略意义。(文/卢建建 宗荣磊 杨琰妤;图/王有星 余志鹏)

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